Schutzbleche für die Turbo Creo und Vado SL Modelle
Wenn man mit seinem Turbo Creo / Vado SL ohne EQ bei Regen oder schlammigen Bedingungen unterwegs ist, wird man von unten mit Nässe oder Dreck beschossen. Wer das nicht will, für den/die gibt es eine Lösung.
SKS bietet für diese Modelle die Speedrocker Schutzbleche an. Die sind aus schlagfestem Kunststoff und lassen sich flexibel auf jede Geometrie im Bereich der 28" Rennräder, Gravelbikes und eben auch für Vado und Creo SL anpassen. Befestigt werden die Komponenten mittels Klett- und Gummibändern. Sie sind dadurch auch leicht zu demontieren.
Der Zusammenbau geht Dank der beiliegenden Montageanleitung flott von der Hand. Es ist nur etwas Fleißarbeit, bis man alle Gummirahmenschutzteile an der richtigen Stelle hat.
Beim Creo musste ich die Streben vom vorderen Schutzblech zur Gabel etwas kürzen. Sonst hätte das Schutzblech beim Lenken mit dem Rahmen kollidiert. Beim Vado konnte ich sie in Orginallänge lassen.
Ich finde, die Teile sind von der Optik akzeptabel und fallen am Bike nicht auf.
Die Schutzbleche wiegen 408 gr. und passen für 27,5" und 28" Laufräder. Die Reifen dürfen 23 - 42 mm breit sein. Das passt also perfekt an die SL Modelle.
LP 49,90 Euro Der günstigste Straßenpreis liegt bei den einschlägigen Onlinehändlern um ca. 34,00 Euro.
Das vordere Schutzblech besteht aus zwei Teilen. An jedem Teil ist zur Gabel hin ein Spoiler geformt, um die Nässe wirkungsvoll abzufangen. Befestigt werden die vorderen Teile mit Klettbänder.
Zwei lange Bänder fixieren die Teile an der Gabel. Dabei gibt es aber ein Problem. Man kann die Bänder nicht sehr straff spannen. Auf rauen Strecken mit vielen Schlägen ist mir deswegen das Schutzblech sporadisch nach unten gerutscht und hat auf dem Reifen geschliffen. Deswegen habe ich unter die Bänder je einen breiten Kabelbinder an der Gabel angebracht. So kann das Schutzblech nicht mehr rutschen.
Das hintere Schutzblech ist in der Länge anpassbar und wird mit Gummibändern befestigt, die mittels Löchern in die Haken der Befestigungsteile eingehängt werden. So hat man von unten Schutz vor Beschuss von hinten. Am unteren Ende des Schutzblechs wird auch ein Klettband verwendet. Hier muss man einen größeren Bereich von Umfängen der Sattelrohre abdecken. Die Gummibänder halten das hintere Teile deutlich fester, als die Klettbänder vorne.
Ansicht der Befestigung an den Streben.
Montierte Schutzbleche am Vado SL
Die Teile bieten am Vado genug Platz zwischen Reifen und Schutzblech. So setzen sich die Schutzbleche auch bei Matschfahrten nicht zu. Am Creo ist,, bedingt durch den kürzeren Rahmen, alles etwas enger. Aber auch hier erfüllen die Teile voll ihren Zweck.
und am Creo