Kette am Turbo Levo schmieren

Beim Levo sind Kurbelarme und Kettenblatt durch einen Freilauf entkoppelt. Dadurch ist es nicht möglich, die Kette durch das Drehen der Kurbelarme gegen den Uhrzeigersinn im Stand zu bewegen und das Schmiermittel gleichmäßig aufzubringen. 

Ein einfacher Trick schafft Abhilfe. Man steckt einen 5er Imbus-Schlüssel in den Innensechskant einer Kettenblattschraube. Jetzt hat man eine temporäre Kopplung von Kettenblatt und Kurbel. Man kann ohne Probleme rückwärts drehen und das Schmiermittel aufbringen. Zum Schutz der Kurbeloberfläche kann man den Schlüssel mit Isoband umwickeln. 

Kopplung von Kurbelarm und Kettenblatt zum Schmieren der Kette

Update für die neuen Modelle mit TCU : Bei den Modellen mit TCU wird beim rückwarts drehen des Motors ein Fehlersignal erzeugt. Auf der TCU blinken LEDs rot. Um das Problem zu umgehen, ziehen wir den Stromstecker am Akku soweit heraus, dass die Kurbel noch daran vorbei dreht. Nach dem Schmieren kommt der Stecker wieder rein.

Das Schmiermittel unserer Wahl ist das Keramik Wachs Schmiermittel von Finish Line. Es wird mit in einem dünnen Strahl im Bereich der Kassette auf die Kette gespritzt. Anschliessend wird die überschüssige Flüssigkeit mit einem Lappen abgewischt. Dadurch bleibt die Kette immer sauber und der Verschleiss wird minimiert. Einziger Nachteil :  man muss das Mittel regelmäßig auftragen. Bei widrigen Umständen vor jeder Tour.